অভিযোজিত রাস্তার আলো বলতে রাস্তার আলো বোঝায় যা পথচারী, সাইকেল চালক এবং যানবাহনের চলাচলের সাথে আলোকসজ্জা সামঞ্জস্য করে। অভিযোজিত স্মার্ট রাস্তার আলোগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি পূর্বনির্ধারিত স্তরে উজ্জ্বল হয় যখন আশেপাশে একজন মানুষকে সনাক্ত করা হয়। আশেপাশে কেউ না থাকলে রাস্তার বাতিগুলো ম্লান হয়ে যায়। ফলস্বরূপ, শক্তি সঞ্চয় করা হয়, আলো দূষণ হ্রাস করা হয় এবং কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করা হয়। জননিরাপত্তার সঙ্গে আপস না করেই এসব।
বর্তমানে দুটি ধরণের অভিযোজিত রাস্তার আলো ব্যবস্থা রয়েছে - ইনফ্রারেড বা পিআইআর (প্যাসিভ ইনফ্রারেড) সেন্সর-ভিত্তিক এবং রাডার সেন্সর-ভিত্তিক সিস্টেম। Münster ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সেস একটি পাইলট প্রজেক্ট চালায় তা নির্ধারণ করার জন্য কোন সিস্টেম - PIR বা রাডার - বড় আকারের প্রকল্পগুলির জন্য নির্বাচন করা বেশি ব্যবহারিক।
Stadt Münster থেকে:
মুনস্টার ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সেসের সাথে পাইলট প্রকল্প
প্রযুক্তিগত সড়ক সরঞ্জামের ক্ষেত্রে চলমান উদ্ভাবন - বিশেষ করে আলো প্রযুক্তিতে - সিদ্ধান্ত গ্রহণকারীদের জন্য নতুন চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে যখন এটি মুনস্টারের 28,000 আলোক পয়েন্টে ভবিষ্যত-ভিত্তিক বিনিয়োগের সময় এবং ধরন নির্ধারণের ক্ষেত্রে আসে। পাবলিক রাস্তার আলোর ক্ষেত্রে, উদ্ভাবনী সমাধানগুলি শক্তি খরচ বাঁচাতে পারে। গতিশীলতা এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং অফিস দেখায় কিভাবে এটি ভবিষ্যতে কাজ করতে পারে।
রাস্তার আলোর ক্ষেত্রে মোবিলিটি এবং সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং এর জন্য সিটি অফ মুনস্টার অফিসের গৃহীত ব্যবস্থার দ্বারা পরিবেশকে কতটা উপশম করা যেতে পারে তা নিয়ে অতীতে মুনস্টার মিউনিসিপ্যালিটি এবং মুনস্টার ইউনিভার্সিটি অফ অ্যাপ্লাইড সায়েন্সেসের সাথে নিবিড়ভাবে আলোচনা এবং কাজ করা হয়েছিল। . ফলস্বরূপ, একটি পাইলট প্রকল্প পরিচালিত হয়েছিল যেখানে দুটি অভিযোজিত রাস্তার আলো সিস্টেমগুলি ভবিষ্যতের বড় আকারের প্রকল্পগুলির জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত প্রযুক্তি নির্বাচন করতে সক্ষম হওয়ার জন্য তাদের কার্যকারিতার জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল।
পাইলট প্রকল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য ছিল একই সময়ে শক্তি সঞ্চয় করার সাথে সাথে উচ্চ স্তরের সড়ক নিরাপত্তা বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া। এছাড়াও, মুনস্টারের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগ নর্থ রাইন-ওয়েস্টফালিয়া মিউনিসিপ্যাল অডিটিং ইন্সটিটিউট দ্বারা পরিচালিত অডিটে প্রথম স্থানটি বজায় রাখার জন্য, এই প্রকল্পের মাধ্যমে অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে এবং নতুন প্রযুক্তিগুলিকে রাস্তায় অগ্রগামী হিসাবে পরীক্ষা করার জন্য প্রচেষ্টা চালাচ্ছে। আলো বিশেষ করে পাবলিক স্পেসে অবকাঠামো প্রকল্পগুলি জনসাধারণের ফোকাসে রয়েছে, কারণ সেগুলি ব্যবহারকারীদের গতিশীলতার অভ্যাসের উপর সরাসরি প্রভাব ফেলে। নতুন সিস্টেমের সাথে রাস্তা ব্যবহারকারীদের দ্বারা অর্জিত অভিজ্ঞতাগুলি ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
Münster হল জার্মানির সাইকেল ট্রাফিকের সর্বোচ্চ পরিমাণের শহরগুলির মধ্যে একটি, এই কারণেই Münster শহরের একটি ফুটপাথ এবং সাইকেল পথে একটি পাইলট প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল৷
দর্জি তৈরি আলো জন্য সেন্সর প্রযুক্তি
মুনস্টার শহর ইতিমধ্যে ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণে আধুনিক সেন্সর ব্যবহার করছে, যেমন সাইকেল চালকের সংখ্যা এবং ট্রাফিক লাইট। অনেক ক্ষেত্রে, সেন্সরগুলি রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রয়োজন অনুসারে ট্র্যাফিকের প্রবাহকে সক্ষম করে।
রাস্তার আলোতে, সেন্সর প্রযুক্তি শক্তি সঞ্চয় করতে একটি বড় অবদান রাখে, উদাহরণস্বরূপ কম রাতের ট্র্যাফিক সহ রাস্তায় আলোর তীব্রতা হ্রাস করে।
ব্যবহারের জন্য নির্ধারক ফ্যাক্টর হল রাস্তা ব্যবহারকারীদের ত্রুটি-মুক্ত, আবহাওয়া-স্বাধীন সনাক্তকরণ। এটি অনায়াসে দেখা এবং দেখার মাধ্যমে ট্র্যাফিক নিরাপত্তা নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে, একই সময়ে একটি উপযুক্ত স্তরের আলোর মাধ্যমে রাস্তা ব্যবহারকারীদের নিরাপত্তার বোধের নিশ্চয়তা প্রদান করে, বিশেষ করে সামান্য সামাজিক নিয়ন্ত্রণ সহ এলাকায়।
সেন্সর ব্যবহারের মাধ্যমে এই লক্ষ্যগুলি অর্জন করা যায় কিনা তা বিশ্লেষণ করার জন্য, একটি 680 মিটার দীর্ঘ পথচারী/বাইসাইকেল পথ একটি পরীক্ষামূলক ট্র্যাক হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। এটি একটি স্কুল কেন্দ্র এবং একটি শপিং সেন্টার উভয়ই খোলে এবং একটি সংযোগ ফাংশনও রয়েছে৷ কয়েকটি প্রবেশপথ (সমান্তরাল রেললাইন) সহ সরল পথটি আদর্শ পরীক্ষার শর্ত প্রদান করে, কারণ সেন্সরগুলির সনাক্তকরণের রেঞ্জগুলি ক্যালিব্রেট করা তুলনামূলকভাবে সহজ। উপরন্তু, উভয় সিস্টেমের জন্য কাঠামোর শর্ত সম্পূর্ণ পরীক্ষা ট্র্যাকের উপর একই, যা তুলনাকে সহজ করে। টেস্ট ট্র্যাকের এক বিভাগে রাডার সেন্সর সহ সাতটি আলো এবং অন্য বিভাগে ইনফ্রারেড সেন্সর সহ বারোটি আলো ব্যবহার করা হয়। অভিযোজিত রাস্তার আলোর ক্ষেত্রে ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলিকে সক্ষম করতে এখানে সস্তা সেন্সর প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল।
পরীক্ষা মূল্যায়ন
যত তাড়াতাড়ি ট্র্যাফিকের পরিমাণ কমে যায় (উদাহরণস্বরূপ, যখন শপিং সেন্টার বন্ধ হয়ে যায়), রেকর্ডিংগুলি শুধুমাত্র রাতে মাঝে মাঝে স্যুইচিং দেখায়। পথচারী/বাইসাইকেল পথে রাস্তার আলোতে সেন্সর সিস্টেম ব্যবহার করে, 70% শক্তি সাশ্রয় করা যেতে পারে। আরও সুবিধা হল পৃথক সার্কিট (একক আলো বিন্দু নিয়ন্ত্রণ) এবং আলোর অপারেটিং অবস্থা পর্যবেক্ষণ করার সম্ভাবনা।
সড়ক নিরাপত্তা এবং ত্রুটির সংবেদনশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে পরীক্ষার ফলাফল খুবই ভিন্ন।
আবহাওয়া পরিস্থিতি নির্বিশেষে ইনফ্রারেড সিস্টেম এই অ্যাপ্লিকেশনে নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে। যাইহোক, ছোট প্রাণীদের দ্বারা সৃষ্ট ত্রুটিপূর্ণ স্যুইচিং উপস্থিত রয়েছে এবং যথাযথ গণনা অ্যালগরিদম সত্ত্বেও দৃশ্যত সম্পূর্ণরূপে এড়ানো যায় না। স্বতন্ত্রভাবে সামঞ্জস্যযোগ্য সনাক্তকরণ এলাকাগুলি বিদ্যমান অবস্থার সাথে সহজেই অভিযোজিত হতে পারে। রাস্তা ব্যবহারকারীরা তাদের গতি নির্বিশেষে নিয়মিত সনাক্ত করা হয়।
পাইলট প্রকল্পের কোর্সে ব্যবহৃত রাডার সিস্টেমটি আবহাওয়া নির্বিশেষে কাজ করে। যাইহোক, রাডার সেন্সরগুলি বাতাসে চলাচলকারী গাছ এবং ঝোপের কারণে সৃষ্ট অবাঞ্ছিত ডপলার সংকেতগুলিতে প্রতিক্রিয়া জানায়। তাই সাবধানে পজিশনিং করা উচিত বাইরের বাইরে এবং গাছপালা কেটে ফেলতে হবে, যা অপারেশনাল রক্ষণাবেক্ষণের খরচ বহন করে। উপরন্তু, ছোট প্রাণী দ্বারা ত্রুটিপূর্ণ সুইচিং এখানেও সম্ভব।
রাডার সেন্সরগুলিকে উন্নত করতে হবে যাতে ধীর থেকে মাঝারি হাঁটার গতিতে আলো ম্লান না হয়। বিপুল সংখ্যক বয়স্ক রাস্তা ব্যবহারকারী এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য সংশ্লিষ্ট আকাঙ্ক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে, রাস্তার আলো অবশ্যই ধীর গতির রাস্তা ব্যবহারকারীদের প্রতি প্রতিক্রিয়া ব্যক্ত করবে। যাইহোক, তাদের ডিজাইনের কারণে, রাডার সেন্সর শুধুমাত্র প্রায় গতিতে প্রতিক্রিয়া দেখায়। 2.8 কিমি/ঘন্টা, যে কারণে এগুলি ইনফ্রারেড সেন্সরগুলির তুলনায় ফুটপাথের জন্য কম উপযুক্ত।
অভিযোজিত রাস্তার আলো ব্যবহারকারীদের একটি চলমান হালকা মধুচক্রের মধ্যে আংশিকভাবে উচ্চ, চাহিদা-ভিত্তিক আলোর স্তর সরবরাহ করে। ব্যবহারকারীর এই তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া নিরাপত্তা বোধ সমর্থন করে.
রাস্তা ব্যবহারকারীদের জরিপ
অবকাঠামো প্রকল্পে (বিশেষ করে উদ্ভাবনী উপাদানগুলির সাথে) জনসাধারণকে জড়িত করা গুরুত্বপূর্ণ। অতএব, একদিকে, তথ্য বোর্ড, প্রেস এবং শহরের হোমপেজের সাহায্যে সাইটে তথ্য সরবরাহ করা হয়েছিল এবং অন্যদিকে, ব্যবহারকারীদের ইমপ্রেশন এবং অভিজ্ঞতাগুলি অনলাইনে এবং সাইটে চারটি সময় ধরে জরিপ করা হয়েছিল। মাস এটি রাস্তা ব্যবহারকারীদের বিভিন্ন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে উভয় সিস্টেমকে পরীক্ষা এবং মূল্যায়ন করার অনুমতি দেয়।
ব্যবহারকারীরা সিস্টেমগুলিকে অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য হিসাবে মূল্যায়ন করে এবং বার্নের সময় এবং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়াকে ভারসাম্যপূর্ণ বলে বিবেচনা করে। প্রদত্ত আলোকসজ্জা এবং দৃশ্যমানতা ভাল পাওয়া গেছে এবং নিরাপত্তার সামগ্রিক অনুভূতিও বৃদ্ধি করা হয়েছে। শুধুমাত্র ধীর গতির রাস্তা ব্যবহারকারীরা সমালোচনা করেছেন যে লাইটগুলি কখনও কখনও ম্লান হয়ে যায় বা সেন্সরগুলি এমনকি ট্রিগার করে না।
সামগ্রিকভাবে, জরিপের ফলাফল ইতিবাচক ছিল। সিস্টেমের সুবিধাগুলি (যেমন সম্পদ দক্ষতা এবং উন্নত সামাজিক নিরাপত্তা) স্বীকৃত হয়েছিল। একটি টেস্ট ট্র্যাকে নতুন প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য শহরের ইচ্ছুকতাও ব্যাপকভাবে প্রশংসিত হয়েছিল।
নেতিবাচক, সমালোচনামূলক মন্তব্যগুলি এটি স্পষ্ট করে যে ব্যবহারকারীরা ছোট জিনিসগুলিও লক্ষ্য করে এবং প্রশ্ন করে। এটি থেকে দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপসংহার টানা যেতে পারে: একদিকে, অভিযোজিত আলো প্রবর্তনের সময় একটি সহগামী, ব্যাপক তথ্য ধারণা সেট আপ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যদিকে, ইতিবাচক ধারণার জন্য সেন্সর এলাকা এবং আলোর সময়কালের যত্নশীল সেটিং অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। ট্র্যাফিক পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তির অন্যান্য ক্ষেত্রের মতো, নীতিটি এখানে প্রযোজ্য যে অবকাঠামো অবশ্যই ব্যবহারকারীদের জন্য বোধগম্য এবং স্ব-ব্যাখ্যামূলক হতে হবে। ত্রুটিপূর্ণ সুইচিং এবং দুর্বল সেন্সর সেটিংস জ্বালা এবং গ্রহণযোগ্যতা হ্রাস করে।
ব্যবহারকারী সমীক্ষা ছাড়াও, বাসিন্দাদের ইমপ্রেশনও মূল্যায়ন করা হয়েছিল। এর মধ্যে বেশিরভাগই অভিযোজিত আলোর ক্ষেত্রে নিরপেক্ষ থেকে ইতিবাচক। নিরাপত্তার অনুভূতি বৃদ্ধি পেয়েছে, যদিও নিশাচর স্যুইচিং ত্রুটিগুলি লক্ষ্য করা গেছে।
ইতিবাচক ভারসাম্য
মূলত, সেন্সরগুলি ব্যবহারকারীর উপলব্ধি এবং ত্রুটি বিশ্লেষণ উভয় ক্ষেত্রেই বোঝাতে সক্ষম হয়েছিল। অভিযোজিত রাস্তার আলোর জন্য প্রয়োগের অন্যান্য ক্ষেত্র, যেমন আবাসিক এবং বাণিজ্যিক এলাকা, 2018-এর জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে। এখানে, তবে, সনাক্তকরণ এলাকাগুলি অনেক বেশি জটিল, যার জন্য আরও তদন্তের প্রয়োজন।
নির্বাচিত সিস্টেম এবং রুট বিভাগের সাধারণ অবস্থা নির্বিশেষে, সেন্সরগুলি সেট করার এবং পরামিতিগুলি খুব সাবধানে ক্যালিব্রেট করার এবং পরিদর্শন এবং পরীক্ষার মাধ্যমে কার্যকারিতা পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়।
সামগ্রিকভাবে, ভারসাম্য খুবই ইতিবাচক, যাতে মুনস্টার শহর নতুন পরিকল্পিত ফুটপাথ এবং সাইকেল পাথের জন্য অভিযোজিত রাস্তার আলো ব্যবহার করবে।
মূল নিবন্ধটি জার্মান ভাষায় পড়ুন >
"Straßenbeleuchtung Pilotprojekt mit der FH Münster" স্ট্যাড্ট মুনস্টার
আরও পড়া >
"FH Münster begleitet ein städtisches Projekt, bei dem Sensoren für optimales Licht sorgen" এফএইচ মুনস্টার
সব ক্রেডিট -