Potrzeby klienta
Szukaliśmy otwartego i elastycznego systemu zarządzania oświetleniem
„Wieloletnia infrastruktura oświetlenia publicznego powodowała słabe oświetlenie i rosnące koszty eksploatacji i konserwacji. Nieodpowiednie warunki oświetleniowe zagroziły również bezpieczeństwu publicznemu i drogowemu. Chcieliśmy skutecznie rozwiązać te problemy. Jednocześnie chcieliśmy, aby Dortmund był gotowy na przyszłość dzięki inteligentnej, połączonej infrastrukturze ”- wyjaśnił Meinolf Pflug z Biura Inżynierii Lądowej w Dortmundzie.
„Infrastruktura kablowa i punkty przełączania szaf nie są własnością miasta i dlatego nie mogą być wykorzystywane do włączania lub sterowania oświetleniem ulicznym. Co więcej, z wielu powodów infrastrukturalnych wiele latarni ulicznych musi być zasilanych przez całą dobę, 24 godzin na dobę” – dodaje. Pan Jan Wiesemann, kierownik projektu w firmie specjalizującej się w oświetleniu Trilux.
Dortmund przeszedł intensywną fazę planowania i przetargów. Naturalnie ważne było spełnienie wymagań dotyczących oświetlenia i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Spodziewano się również znaczącej redukcji kosztów i emisji CO2. Rada Miejska wyraziła również silne pragnienie, aby infrastruktura oświetlenia publicznego była elastyczna i otwarta do wykorzystania w przyszłości. Co więcej, system inteligentnego oświetlenia ulicznego powinien być w stanie współpracować z inną inteligentną infrastrukturą i być gotowy na inteligentne miasto. „Ten szeroko zakrojony proces badania rynku stanowił podstawę specyfikacji nowych systemów oświetleniowych w Dortmundzie”, podsumowuje Pflug.