Potrzeby klienta
Szukaliśmy otwartego i elastycznego systemu zarządzania oświetleniem
„Wieloletnia infrastruktura oświetlenia publicznego powodowała słabe oświetlenie i rosnące koszty eksploatacji i konserwacji. Nieodpowiednie warunki oświetleniowe zagroziły również bezpieczeństwu publicznemu i drogowemu. Chcieliśmy skutecznie rozwiązać te problemy. Jednocześnie chcieliśmy, aby Dortmund był gotowy na przyszłość dzięki inteligentnej, połączonej infrastrukturze ”- wyjaśnił Meinolf Pflug z Biura Inżynierii Lądowej w Dortmundzie.
„Infrastruktura kablowa i punkty przełączania szaf nie są własnością miasta i dlatego nie mogą być wykorzystywane do włączania lub sterowania oświetleniem ulicznym. Co więcej, z wielu powodów infrastrukturalnych wiele latarni ulicznych musi być zasilanych przez całą dobę, 24 godzin na dobę” – dodaje. Pan Jan Wiesemann, kierownik projektu w firmie specjalizującej się w oświetleniu Trilux.
W Dortmundzie przeprowadzono intensywną fazę planowania i przetargów. Naturalnie ważne było spełnienie wymogów oświetleniowych i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Oczekiwano także znacznej redukcji kosztów i emisji CO2. Rada Miejska wyraziła również zdecydowane pragnienie, aby infrastruktura oświetlenia publicznego była elastyczna i otwarta na przyszłe wykorzystanie. Ponadto inteligentny system oświetlenia ulicznego powinien móc współpracować z inną inteligentną infrastrukturą i być gotowy na inteligentne miasto. „Ten szeroko zakrojony proces eksploracji rynku stał się podstawą dla specifications nowych systemów oświetleniowych w Dortmundzie” – podsumowuje pan Pflug.