Potrzeby klienta
Szukaliśmy otwartego i elastycznego systemu zarządzania oświetleniem
„Wieloletnia infrastruktura oświetlenia publicznego powodowała słabe oświetlenie i rosnące koszty eksploatacji i konserwacji. Nieodpowiednie warunki oświetleniowe zagroziły również bezpieczeństwu publicznemu i drogowemu. Chcieliśmy skutecznie rozwiązać te problemy. Jednocześnie chcieliśmy, aby Dortmund był gotowy na przyszłość dzięki inteligentnej, połączonej infrastrukturze ”- wyjaśnił Meinolf Pflug z Biura Inżynierii Lądowej w Dortmundzie.
„Infrastruktura kablowa i punkty przełączania szafek nie są własnością miasta i dlatego nie mogą być wykorzystywane do przełączania lub sterowania oświetleniem ulicznym. Co więcej, wiele lamp ulicznych musi być zasilanych 24 godziny na dobę, 7 godzin na dobę z wielu powodów związanych z infrastrukturą” – dodaje Jan Wiesemann, kierownik projektu w firmie Trilux, specjalizującej się w oświetleniu.
Dortmund przeszedł intensywną fazę planowania i przetargów. Naturalnie ważne było spełnienie wymagań dotyczących oświetlenia i bezpieczeństwa ruchu drogowego. Spodziewano się również znaczącej redukcji kosztów i emisji CO2. Rada Miejska wyraziła również silne pragnienie, aby infrastruktura oświetlenia publicznego była elastyczna i otwarta do wykorzystania w przyszłości. Co więcej, system inteligentnego oświetlenia ulicznego powinien być w stanie współpracować z inną inteligentną infrastrukturą i być gotowy na inteligentne miasto. „Ten szeroko zakrojony proces badania rynku stanowił podstawę specyfikacji nowych systemów oświetleniowych w Dortmundzie”, podsumowuje Pflug.