Avec des systèmes d'éclairage qui s'adaptent aux volumes de trafic, l'approche la plus courante implique des sections de feux qui régulent la densité globale du trafic.
«Cette approche est bien adaptée aux autoroutes et aux routes nationales très fréquentées la plupart du temps de la nuit.»
Chintan Shah,Directeur Général
San Francisco a testé trois de ces systèmes l'année dernière et le comté de Suffolk, dans l'est de l'Angleterre, prévoit de mettre en œuvre un éclairage sensible à la circulation de ce type sur jusqu'à dix mille lampadaires à LED d'ici la mi-2017. Mais pour les zones plus calmes, telles que les rues résidentielles et le ring routes, la technologie de détection est désormais disponible pour produire un éclairage qui ne s'éclaircit que lorsque la présence d'une voiture, d'un cycliste ou d'un piéton est détectée et n'illumine que les environs immédiats.
Par TrafficTechnologyToday
Publié dans TrafficTechnologyToday Édition février / mars 2016