Älykäs katuvalaistus voi tuoda kaupungeille monia etuja, kuten alemmat sähkölaskut, parantaa yleistä turvallisuutta, parantaa liikenneolosuhteita ja tehostaa ympäristön valvontaa.
"Kaupungin johtajat tunnustavat älykkään katuvalaistuksen ensimmäisenä askeleena kohti älykkään kaupungin kehitystä”, sanoi Ryan Citron, Navigant Researchin vanhempi tutkimusanalyytikko.
Ehkä tärkeintä on, että älykäs katuvalaistus auttaa vähentämään kuluja. Katuvalaistuksen osuus kaupungin keskimääräisestä sähkölaskusta on tällä hetkellä noin 40 prosenttia. Navigant Researchin tietojen mukaan LEDit voivat vähentää katuvalojen energiankulutusta jopa 50 prosenttia. Älykkäillä LED-polttimoilla kaupungit voivat myös säätää valaistuksen väriä, voimakkuutta ja suuntaa.
"Vaikka maailma on nopeasti omaksunut LED-valot katuvalaistukseen, tämä ratkaisee vain puolet ongelmasta. Verkotettuja, mukautuvia katuvalaistusratkaisuja hyödyntämällä kaupungit voivat tuoda lisää energiansäästöjä, mutta myös lyhentää takaisinmaksuaikaa muutamalla vuodella.”, sanoi Abhay Bhargava, Frost & Sullivanin Industrial Practice — MEA:n johtaja viitaten konsulttiyrityksen tutkimukseen "Global Connected Street Lighting and Smart Lamp Poles Market, Forecast to 2024".
Verkotettu katuvalaistus voi kuitenkin tehdä enemmän kuin vain valaista ihmisten elämää pimeässä. Se voi myös lähettää erilaisia tietoja takaisin kaupungin keskusohjausjärjestelmään. Esimerkiksi kytketyt katuvalot voivat lähettää ilmoituksia, kun lamppu on viallinen. Ilman tätä tekniikkaa kaupungit joutuisivat lähettämään partioita yöllä tarkistamaan tai odottamaan, kunnes yleisö ilmoittaa rikkoutuneesta valosta.
"Ylläpitokustannukset pienenevät merkittävästi älykkään katuvalaistuksen ansiosta, koska valaistushäiriöt havaitaan automaattisesti, mikä vähentää aikaa, kustannuksia ja energiaa, joka tarvitaan palaneiden lamppujen ja muiden vikojen paikallistamiseen ja korjaamiseen.”, sanoi Navigantin Ryan Citron.
Frost & Sullivan toteaa, että älykkäät katuvalot voivat tarjota useita etuja kaupunkien hallituksille, mukaan lukien: lisäenergian ja toiminnan säästöjä, parannettua asumiskokemusta, älykkäiden kaupunkiprojektien toteuttamisen helpottamista ja toiminnan tehokkuutta etähallinnan avulla.
Kaksi suosittua verkkovaihtoehtoa: IEEE tai 3GPP
Viestintäinfrastruktuuria tarvitaan älykkääseen katuvalaistukseen. Vaihtoehtoja ovat: Zigbee mesh, LoRa, Sigfox, NB-IoT, langaton LTE-ratkaisu tai power-line communication (PLC).
"Kaupungit voivat valita oikean viestintäratkaisun paikallisen tilanteensa ja vaatimustensa perusteella”, ehdotti Chintan Shah, Tvilightin perustaja ja toimitusjohtaja, älykkäiden valaistusratkaisujen toimittaja, joka sijaitsee Yhdysvalloissa the Netherlands.
Shah sanoi, että kaksi vaihtoehtoa olivat yleistymässä. IEEE 802.15.4 avoimeen standardiin perustuva langaton viestintä, kuten 2.4 GHz Zigbee mesh, mahdollistaa laitteiden luoda oman laajakaistaisen langattoman mesh-verkkonsa, joka on optimaalinen sekä ulko- että tunnelimaisiin ympäristöihin. Lisäksi se rakentaa suojatun verkon, jota voidaan käyttää maailmanlaajuisesti ilman erityisiä lisenssilupia.
Vaihtoehtoisesti NB-IoT- ja LTE CAT-M1 -verkot, jotka on hyväksytty maailmanlaajuisia viestintästandardeja kehittävän konsernin 3GPP:llä, on suunniteltu erityisesti älykkäiden kaupunkien IoT-sovelluksiin. Nämä pitkän kantaman, vähätehoiset, korkean käytettävyyden ja erittäin turvalliset viestintäverkot mahdollistavat älykkäiden katuvalojen yhdistämisen suoraan paikallisiin matkapuhelintorneihin.
Useat kaupungit ympäri maailmaa ovat jo ottaneet käyttöön älykkäät katuvalot. Näitä ovat: Oslo, Kööpenhamina, Bristol, Texel, Helmond ja Dortmund Euroopassa; Los Angeles, San Francisco, Chicago ja Oklahoma Yhdysvalloissa; Meksiko ja Buenos Aires Latinalaisessa Amerikassa; ja Jaipur, Soul ja Jakarta Aasiassa.
Shah sanoi, että yli 20 prosenttia maailman kaupungeista pilotoi älykkäitä katuvaloja. kaupunkien lisäksi; myös kylät, kampukset, teollisuuspuistot ja merisatamat haluavat hyötyä älykkäästä katuvalaistuksesta.
Sisältö on peräisin A&S-lehti kirjoittanut Elvina Yang. Lue koko artikkeli napsauttamalla tätä.